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국제 거리

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목차

1. 개요

국제 거리는 1933년 나하시와 슈리시를 잇는 현도의 일부로 건설되었으며, 오키나와 전투 이후 미군 주둔으로 인해 상업 중심지로 발전했다. 1953년 개수 공사를 계기로 번화가가 형성되었고, 1990년대에는 관광객 증가로 상권이 확장되었으나, 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 어려움을 겪었다. 현재는 쇼핑, 문화 시설과 더불어 다양한 축제와 이벤트를 개최하며, 오키나와 도시 모노레일, 버스 등 대중교통으로 접근 가능하다.

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국제 거리
지도 정보
기본 정보
한국어 명칭국제 거리
일본어 명칭国際通り
로마자 표기Kokusai-dōri
위치오키나와현 나하시
주요 특징
주요 교차로현청북쪽 입구 교차로
아사토 삼거리
별칭기적의 1마일
설명나하 시의 주요 도로 중 하나이며, 나하 시내 중심부에 위치한다.
역사
형성 배경제2차 세계 대전 후 형성되었으며, 류큐 왕국 시대의 구 오키나와 가도에 해당한다.
관련 정보
관리 주체나하시
관련 기관국토교통성
기타 정보
이미지
낮의 풍경
낮의 풍경
밤의 풍경
밤의 풍경
현청 북쪽 입구 교차로, 국제 거리 남쪽 끝에 있는 팔레트 쿠모지
현청 북쪽 입구 교차로, 국제 거리 남쪽 끝에 있는 팔레트 쿠모지

2. 역사

국제거리는 1933년에 당시 나하시와 슈리시를 잇는 현도의 일부로 처음 만들어졌으며, '신현도'(新県道|신켄도일본어) 또는 '마키시가도'(牧志街道|마키시 카이도일본어)라 불렸다.[22][3][5] 처음에는 인가가 드문 한적한 길이었으나, 태평양 전쟁 말기 오키나와 전투로 인해 나하시 전역과 함께 폐허가 되었다.[3]

전쟁 후, 미군이 기존 나하시 중심부를 점령하자 갈 곳을 잃은 주민들이 이 지역으로 모여들면서 자연스럽게 암시장이 형성되었다.[3] 1948년에는 미군 물자 집적소 근처에 '어니 파일 국제극장'(アーニーパイル国際劇場|아니 파이루 코쿠사이 게키조일본어)이 개관하면서 큰 인기를 끌었고, 이 극장의 이름을 따 '국제거리'라는 명칭이 정착되었다.[2][3][22] 이 시기를 거치며 기존 나하시 중심가의 역할이 국제거리로 옮겨왔다.[22]

1953년 도로 개수 공사를 계기로 많은 상점들이 들어서 번화가를 형성했으며, 전쟁의 폐허 속에서 이룬 눈부신 발전과 약 1마일(약 1.6km)에 달하는 거리 길이 때문에 '기적의 1마일'(奇跡の1マイル|기세키노 이치 마이루일본어)이라는 별칭을 얻었다.[4][3]

시간이 흐르면서 대형 쇼핑센터는 교외로, 생활 밀착형 점포는 주변 상점가로 이동하고, 1990년대 이후 관광객이 증가하면서 국제거리는 기념품점, 음식점, 호텔 등이 밀집한 관광객 중심의 거리로 변화했다.[22][6] 현재는 오키나와를 대표하는 관광 명소이지만, 2020년 코로나19 팬데믹으로 관광객이 급감하면서 많은 상점들이 어려움을 겪기도 했다.[6]

국제거리는 나하시 중심부를 통과하는 오키나와 현도 39호선의 일부이며, 오키에이도리(沖映通り|오키에이도리일본어) 등과 함께 상업 및 문화 중심지 역할을 하고 있다.[2] 매년 수리성 축제(류큐 왕조 그림 행렬)와 같은 행사가 열리며,[4] 거리 환경 개선을 위해 트랜짓 몰 확충, 무전주화, 포켓 파크 설치 등의 노력이 이루어지고 있다.[2] 지역 주민들의 생활과 밀접한 상점가인 헤이와도리(平和通り|헤이와도리일본어)나 "오키나와의 부엌"이라 불리는 마키시 공설시장 등은 국제거리에서 이어지는 뒷골목에 위치해 있다.

2. 1. 형성 과정

국제거리는 1933년 (쇼와 8년)에 당시의 나하시 중심부와 슈리시를 최단 거리로 연결하는 현도의 일부로 처음 정비되었다. 이때는 '신현도'(新県道|신켄도일본어) 또는 '마키시가도'(牧志街道|마키시 카이도일본어)라고 불렸다.[3][5][22] 당시에는 나하시 외곽에 위치하여 인가가 드물고 주변에는 밭이나 습지가 펼쳐진 한적한 길이었다.[3][5]

태평양 전쟁 말기 오키나와 전투로 인해 나하시 전역이 큰 피해를 입었고, 마키시가도 역시 폐허로 변했다.[3] 전쟁 후, 미군이 기존의 나하시 중심지(현재의 구모지 강 서쪽 지역인 니시 정, 구메 정(久米|쿠메일본어), 쓰지 정(辻|츠지일본어) 일대)를 접수하면서 원래 살던 주민들은 갈 곳을 잃게 되었다. 이에 쓰보야(壺屋) 지역의 도예가들이 산업 부흥을 명목으로 가장 먼저 이 지역에 들어왔고, 마키시(牧志) 지역의 기와 장인들도 뒤따라 정착했다. 점차 다른 사람들도 도예 관계자나 장인의 친척을 자처하며 모여들면서, 쓰보야에서 마키시에 이르는 신현도 주변에 자연스럽게 암시장이 형성되었다.

1948년에는 미군 물자 집적소 근처였던 신현도 변의 땅에 당시 미군정과 류큐 정부의 협력을 받아 '어니 파일 국제극장'(アーニーパイル国際劇場|아니 파이루 코쿠사이 게키조일본어)이라는 영화관이 개관했다(현재의 덴부스 나하(てんぶす那覇) 부근).[2][3][22] 이 극장은 큰 인기를 끌었고, 극장의 이름을 따서 이 거리는 '국제거리'라고 불리게 되었다.[2][3] 이로 인해 기존 나하시 중심가의 역할이 점차 국제거리로 옮겨오게 되었다.[22]

1953년 마키시가도 개수 공사를 계기로 많은 상점들이 들어서면서 번화가를 형성하기 시작했다. 전쟁의 폐허 속에서 눈부신 발전을 이룬 모습과 거리의 길이가 약 1마일(약 1.6km)이라는 점에서, 이때부터 오키나와 부흥의 상징으로 '기적의 1마일'(奇跡の1マイル|기세키노 이치 마이루일본어)이라는 별칭으로 불리게 되었다.[4][3][21]

2. 2. 전후 발전과 "기적의 1마일"

오키나와 전투로 인해 나하시 전역이 불바다가 되었고, 현재 국제거리가 된 마키시 가도(牧志街道) 역시 폐허로 변했다.[3] 전쟁 후, 미군이 기존 나하의 중심지(현재의 나하시 서쪽·구메·츠지 부근)를 점령하면서 사람들은 갈 곳을 잃었다.[3]

가장 먼저 츠보야(壺屋) 지역의 도예업자들이 산업 부흥을 명목으로 시내에 들어왔고, 이어서 마키시 지역의 기와 장인들도 시내 입성이 허가되었다. 다른 사람들도 이들의 친척 등을 자처하며 시내로 들어오기 시작했고, 츠보야(壺屋)에서 마키시에 이르는 신현도(新県道, 마키시 가도) 근처에 자연스럽게 암시장이 형성되었다.[3]

1948년에는 미군 물자 집적소가 있던 신현도 변의 땅에 류큐열도미군정(琉球列島米国軍政府)과 류큐 정부(琉球政府)의 협력으로 '어니 파일 국제극장'이라는 영화관이 개관했다(현재의 텐부스 나하(てんぶす那覇) 부근).[3][2] 영화관은 연일 큰 인기를 끌었고, 이 극장의 이름을 따서 '국제거리'라는 이름이 정착되었다.[3][2] 이 과정에서 나하시의 기존 중심시가지 기능이 국제거리로 옮겨오게 되었다.[22]

1953년 마키시 가도 개수 공사를 계기로 거리에 많은 점포가 들어서면서 대규모 번화가를 형성했다.[3] 전쟁의 폐허 속 황무지에서 이룬 눈부신 발전과 거리의 길이가 약 1마일이라는 점에서, 오키나와 부흥의 상징으로 "기적의 1마일(奇跡の1マイル일본어)"이라고 불리게 되었다.[4][3][21]

2. 3. 관광지로서의 발전

국제 거리의 모습


시간이 흐르면서 국제거리는 지역 주민을 위한 번화가에서 점차 관광객 중심의 거리로 변화했다. 과거 백화점 등 대형 점포들이 있었지만, 자동차 보급이 확대되면서 넓은 주차 공간 확보가 용이한 교외 지역으로 대형 쇼핑센터가 이전했다. 또한, 주민들의 생활과 밀접한 점포들은 국제거리 뒷골목의 헤이와도리(平和通り)나 그 주변 상점가로 이동했다.[3][6]

1990년대에 국제거리 입구의 팔레트 쿠모지가 재개발 후 개관하면서 오키나와현을 찾는 관광객 수가 점차 늘어나기 시작했다.[22] 국제거리의 인지도가 높아지면서 관광객이 증가하자, 거리는 점차 관광객을 위한 모습으로 바뀌었다. 기념품 가게, 음식점, 호텔 등 관광객을 대상으로 하는 점포들이 거리에 집중적으로 들어섰으며[22][6], 같은 계열의 점포가 같은 거리에 여러 지점을 내는 경우도 많아졌다.[6] 현재 국제거리는 대부분의 점포가 관광객을 위한 곳으로 채워져, 오키나와를 대표하는 관광 명소로 자리매김했다.[6]

그러나 이러한 관광 중심의 상권 구조는 외부 충격에 취약함이 드러나기도 했다. 2020년 코로나19 팬데믹의 세계적 유행으로 관광객이 급감하자 국제거리는 큰 타격을 입었다. 많은 점포가 매출 감소를 견디지 못하고 임시 휴업하거나 폐업하는 상황에 이르렀다.[6]

3. 주요 시설 및 특징

나하시의 중심부에 위치한 국제 거리는 오키나와현을 대표하는 번화가 중 하나이다. 제2차 세계 대전 이후 폐허에서 눈부시게 발전하여 '기적의 1마일'이라는 별칭을 얻었으며, 현재는 약 1.6km에 걸쳐 다양한 상점, 음식점, 기념품 가게, 호텔 등이 밀집해 있다.

이 거리는 현대적인 쇼핑몰부터 전통 시장까지 다양한 상업 시설이 공존하며, 관광객뿐만 아니라 현지 주민들의 생활과도 밀접하게 연결되어 있다. 또한, 연중 다채로운 축제와 이벤트가 개최되는 문화의 중심지이기도 하다. 오키나와 도시 모노레일 선의 주요 역과 다수의 노선버스가 경유하여 교통 접근성이 좋지만, 특정 시간대에는 버스 전용 차로가 운영되고 주말에는 보행자 전용거리(트랜짓 몰)로 전환되는 등 독특한 교통 체계를 가지고 있다.

3. 1. 쇼핑 및 상업 시설



국제 거리는 나하 중심을 지나는 오키나와현도 39호선의 일부로, 沖映通り|오키에이도리일본어와 マチグヮー商店街|마치구와 상점가일본어 등과 함께 상업 지역을 형성하고 있다.[2] 팔레트 쿠모지와 같은 쇼핑몰과 연계되어 있으며[21], 지역 주민들의 생활과 밀접한 관련이 있는 재래시장도 국제 거리에서 쉽게 접근할 수 있다. 대표적으로 平和通り|헤이와도리일본어와 "오키나와의 부엌"이라고도 불리는 마키시 공설시장이 있으며, 이들 시장의 입구는 국제 거리의 거의 중간 지점인 むつみ橋|무츠미바시일본어 교차로 부근에 위치한다. 이처럼 대형 쇼핑 시설과 전통 시장이 공존하여 지역 주민과 관광객 모두에게 다양한 쇼핑 경험을 제공하는 중심지 역할을 하고 있다.

3. 2. 문화 및 이벤트

국제거리를 중심으로 다양한 축제와 이벤트가 열린다. 대표적으로 문화의 날 전후 또는 10월 하순에 열리는 슈리성 축제(류큐 왕조 행렬), 나하 마라톤, 1만 명의 에이사 춤꾼대 등이 있다.[21][4]

'''트랜짓 마일'''

보행자 전용거리 기간 중의 국제거리


매주 일요일에는 국제거리의 일부 구간이 보행자 전용거리로 운영되는데, 이를 '트랜짓 마일'이라고 부른다. 이는 '보행자 전용거리(Transit Mall)'와 국제거리의 별칭인 '기적의 1마일'을 합쳐 만든 이름이지만, 현재 공식 명칭은 '보행자 전용거리'이다.보행자 전용거리 공식 명칭 관련 정보

국제거리를 보행자 전용거리로 만들자는 구상은 이전부터 있었으며 몇 차례 실험을 거쳤다. 2007년 2월 11일부터 정기적으로 실시되기 시작했고, 같은 해 4월 1일부터 본격적으로 도입되었다. 운영 구간은 국제거리 전체 중 현청 북쪽 출입구 교차로부터 마키시역 앞까지 약 1.3km이며, 시간은 매주 일요일 12시부터 18시까지이다. 이 시간에는 허가된 차량(구역 내 거주자 차량 등)을 제외하고는 일반 차량의 통행이 금지된다. 다만, 실시 시간 중에도 저속 버스(나하 버스 10번 마키시 신도심선)는 운행된다.

나하시가 2008년 2월 국제거리 주변 181개 점포를 대상으로 실시한 조사에 따르면, 보행자 전용거리 운영이 시가지 활성화로 이어진다고 응답한 비율은 48.1%였으나, 평소보다 손님이 줄었다고 응답한 비율도 29.8%로 나타났다. 국제거리에서는 이러한 보행자 전용거리 운영 외에도 무전주화, 포켓 파크 설치 등 환경 개선 노력이 이루어지고 있다.[2]

3. 3. 교통

오키나와 도시 모노레일 선의 현청앞역, 미에이바시역, 마키시역이 국제거리에서 가장 가깝다. 하지만 모노레일은 국제거리의 양 끝 지점인 현청앞역과 마키시역에만 연결되어 있어, 버스나 승용차 이용객을 모노레일로 유도하기 어렵다는 지적이 있다.[2] 또한 중간 지점인 미에이바시역에서는 번화가로의 접근성이 떨어진다.[2]

나하 버스터미널과 오키나와 중북부 지역(나고 버스터미널, 구시카와 버스터미널, 오키나와야케나 버스터미널 등)을 연결하는 대부분의 노선버스가 국제거리를 경유한다. 하루 보행자 수가 약 2만 명에 달하는 이곳을 통과하는 버스는 하루 2,000대가 넘는다.[2]

  • '''주요 버스 정류장:''' 팔레트쿠모지 앞, 오키긴 본점 앞, 현청 앞, 현청 북쪽 입구, 마쓰오 1초메(시내선), 호텔 콜렉티브 앞(구 마쓰오, 시외선), 덴부스 앞(구 미쓰코시 앞, 시내선), 마키시(시외선), 아사토 등이 있다. 카이나미도오리에는 카이나미 버스 정류장이 있다.[2]
  • '''정류장 구분:''' 승하차 편의를 위해 대부분의 정류장은 시내선용과 시외선용으로 나뉘어 있다(안리 버스 정류장 제외).[2] 예를 들어 마쓰오 1초메와 덴부스 앞은 시내선, 호텔 콜렉티브 앞과 마키시는 시외선 버스가 주로 정차한다. 아사토 정류장은 노선에 따라 양방향 정차 또는 현청 방면만 정차한다. 이용자 불편 의견도 있었지만, 2007년 시내선 정류장 명칭 변경(마쓰오→마쓰오 1초메, 마키시→덴부스 앞)을 통해 시외선 정류장과의 구분이 쉬워졌다.[2]
  • '''노선 표시:''' 국제거리를 경유하는 노선은 버스 전면에 "마키시 경유"(파란색 바탕), 경유하지 않고 국도 58호선 등으로 우회하는 노선은 "쿠모지 경유"(노란색 바탕), "카이나미 경유"(녹색 바탕), "미에이바시 경유"(흰색 바탕) 등으로 표시하여 구분한다.[2]


국제거리는 만성적인 교통 체증을 겪고 있다. 이는 국제거리 주변이 번화가인 데다, 도로 폭이 왕복 2차선으로 좁고, 국제거리와 연결되는 많은 도로가 T자형 교차로 형태로 되어 있어 남북 방향 이동 차량도 국제거리를 통과해야 하는 구조적인 문제 때문이다.[2] 지역 상점가에서는 배송 차량 운행 집중화 등을 통해 교통 체증 완화를 위해 노력하고 있다.[2]

=== 버스 전용 차선 ===

출퇴근 시간 등 버스 운행량이 많은 시간대에는 버스 전용 차로가 운영된다.[7][8][12][9][10] 국제거리는 편도 1차선 도로이므로, 버스 전용 차선 운영 시간에는 해당 방향 일반 차량 통행이 제한된다(토요일[11], 일요일, 공휴일[12], 1월 2일~3일 제외[7]).

  • '''운영 시간 및 구간:'''[2]
  • * 오전 7:30 ~ 9:00: 아사토 삼거리 → 현청 북쪽 입구 교차로 (서쪽 방향)[13]
  • * 오후 17:30 ~ 19:00: 현청 북쪽 입구 교차로 → 아사토 삼거리 (동쪽 방향)[14]
  • '''통행 가능 차량:''' 버스[15], 택시[16], 이륜차[17], 경차(자전거 포함)[18], 사전에 허가받은 주변 거주자 차량 등.[2]


=== 트랜짓 몰 (보행자 천국) ===

매주 일요일에는 '트랜짓 몰'이라는 이름의 보행자 전용거리가 운영된다.[19] 이는 국제거리의 별칭인 "기적의 1마일"과 대중교통(transit)을 결합한 용어이며, 공식 명칭은 '보행자 천국'이다. 2007년 2월 11일부터 정기적으로 실시되어 같은 해 4월 1일부터 본격적으로 도입되었다.[2]

  • '''운영 시간 및 구간:'''[2]
  • * 매주 일요일 12:00 ~ 18:00
  • * 현청 북쪽 입구 교차로 ~ 사이온바시 교차로 (모노레일 마키시역 부근)까지의 약 1.3km 구간[20]
  • '''통행 제한:''' 해당 시간에는 허가 차량(구역 내 거주자 차량 등)을 제외한 모든 차량의 통행이 금지된다. 경차와 자전거도 통행할 수 없으며, 자전거는 끌고 가야 한다. 교차로를 가로지르는 통행은 가능하다.[2]
  • '''대중교통 우회:''' 노선버스와 택시 등 대부분의 대중교통도 이 시간에는 국도 58호선 등 주변 도로로 우회한다. 단, 나하버스 10번(마키시 신도심선) 노선은 예외적으로 트랜짓 몰 구간을 저속 운행하며, 평소 정차하지 않는 호텔 콜렉티브 앞과 마키시 정류장에도 정차한다.[2]
  • '''날씨 영향:''' 날씨가 좋지 않으면 취소될 수 있지만, 최종 시행 여부는 현장 교통 통제에 따른다.[2]

4. 교통

국제 거리에는 오키나와 도시 모노레일 선의 역들과 다수의 노선버스 정류장이 있어 대중교통으로 접근하기 편리하다. 자세한 내용은 하위 문단을 참조하라.

4. 1. 모노레일

오키나와 도시 모노레일 선을 이용하면 국제 거리에 쉽게 접근할 수 있다. 가장 가까운 역은 겐초마에역, 미에바시역, 마키시역이다.

4. 2. 노선 버스

나하 버스터미널과 오키나와 중북부 지역을 잇는 다수의 노선 버스가 국제거리를 경유한다.

국제거리 내에는 현청 방면부터 순서대로 마쓰오 1초메, 호텔 콜렉티브 앞(구 마쓰오 버스 정류장), 텐부스 앞(구 미쓰코시 앞 버스 정류장), 마키시, 아사토의 5개 버스 정류장이 있다. 일반적으로 마쓰오 1초메와 텐부스 앞은 시내선용, 호텔 콜렉티브 앞과 마키시는 시외선용 정류장으로 구분된다(나하버스 101번은 예외적으로 시내선용 정류장에도 정차). 아사토 정류장은 노선에 따라 양방향 정차 또는 현청 방면 편도 정차(현도 29호 스우겐지도리 방면 정류장 이용)로 나뉜다.

노선 및 시간대에 따라 국제거리 통과 여부가 다르며, 버스 시간표나 전면 행선판을 통해 구분할 수 있다. 국제거리를 경유하는 노선은 "마키시 경유" 또는 "쿠모지 경유"로 표시되며, 경유하지 않는 노선은 "카이나미 경유", "미에이바시 경유" 등으로 표시된다. 행선판 색상으로 구분하기도 한다(마키시: 파란색, 쿠모지: 노란색, 카이나미: 녹색, 미에이바시: 흰색).

매주 일요일 12시부터 18시까지는 보행자 전용 거리인 '트랜짓몰'(#트랜짓마일)이 시행되어, 10번 노선을 제외한 대부분의 버스는 국도 58호 등 주변 도로로 우회 운행한다. 10번 마키시 신도심선은 이 시간에도 국제거리를 통과하며, 평소 정차하지 않는 호텔 콜렉티브 앞과 마키시 정류장에도 임시 정차한다. 마키시역 앞 사거리부터 아사토 삼거리 구간은 트랜짓몰 시간에도 통행 제한 대상이 아니므로, 해당 구간을 운행하는 노선은 아사토 정류장에 정상 정차한다.

국제거리를 경유하는 주요 노선 버스는 다음과 같다.

노선 번호노선명운행 회사국제거리 정류장 구분아사토 정류장 구분트랜짓몰 시 운행 경로
1슈리 마키시선나하버스☆◎해당 없음
4신카와 오모로마치선나하버스☆△◆
5시키나 마키시선나하버스☆◎■
9코로쿠 이시미네선나하버스☆◎■
10마키시 신도심선나하버스☆△□
14마키시 카이나미 순환선나하버스☆◎◆
15사가와선나하버스☆◎■
20나고 니시선류큐버스교통·오키나와버스★○◇
23구시카와선류큐버스교통★○◇
24나하 오오자나선류큐버스교통★○◇
25후텐마 공항선나하버스★◎■
27우케나(오오자나)선오키나와버스해당 없음○해당 없음
28요미탄(소헤)선류큐버스교통·오키나와버스★○◇
29요미탄(키나)선류큐버스교통·오키나와버스★○◇
52요쇼선오키나와버스해당 없음○해당 없음
56우라소에선류큐버스교통★◎■
63사가리선류큐버스교통★○◇
77나고 히가시(헤노코)선오키나와버스해당 없음○해당 없음
88기노완선류큐버스교통★◎해당 없음
90치하나(바이패스)선류큐버스교통★◎■
97류다이(슈리)선나하버스★◎■
98류다이(바이패스)선류큐버스교통★◎■
101헤이와다이 아사선나하버스☆○해당 없음
110나가타 구시카와선류큐버스교통★○◇
120나고 니시 공항선류큐버스교통·오키나와버스★○◇
256우라소에 테다코선류큐버스교통★◎■
333나하 니시하라(스에요시)선나하버스★◎◆
346나하 니시하라(토리보리)선나하버스★◎◆
385산에이 팔코시티선오키나와버스해당 없음○해당 없음



'''표 범례'''


  • '''국제거리 정류장 구분''': ☆(마쓰오 1초메·텐부스 앞 정차 - 주로 시내선), ★(호텔 콜렉티브 앞(구 마쓰오)·마키시 정차 - 주로 시외선, 101번 제외), 해당 없음(사이온다리 교차로 - 아사토 삼거리 구간만 운행)
  • '''아사토 정류장 구분''': ◎(양방향 정차), ○(현청 방면만 정차 - 현도 29호 스우겐지도리 쪽), △(양방향 및 스우겐지도리 쪽(토마리 방면만) 정차)
  • '''트랜짓몰 시 운행 경로''' (일요일 12:00-18:00): ◇(국도 58호 쿠모지 경유 우회), ◆(미에이바시 경유 우회), ■(현도 222호 카이나미 경유 우회), □(평소대로 국제거리 통과 - 10번 노선 한정, 트랜짓몰 시 마쓰오·마키시에도 정차), 해당 없음(트랜짓몰 시간과 관계없이 국제거리 일부만 운행하거나 미운행)


노선에 대한 자세한 내용은 류큐버스교통, 오키나와버스, 나하버스 또는 오키나와 본섬의 버스 노선 문서를 참조할 수 있다.

4. 3. 교통 규제

국제거리는 버스 운행 대수가 증가하는 시간대에 버스 전용 차선 제도를 운영한다.[7][8][12][9][10] 국제거리는 편도 1차선, 양방향 2차선 도로이기 때문에, 버스 전용 차선 운영 시간에는 해당 방향의 일반 차량 통행이 제한된다. 토요일[11], 일요일, 공휴일[12], 그리고 1월 2일과 3일은 제외된다.[7]

  • 오전 (7:30 - 9:00): 아사토 삼거리에서 현청 북쪽 입구 교차로(パレットくもじ)까지 서쪽 방향 편도 1차선이 버스 전용 차선으로 운영된다.[13]
  • 오후 (17:30 - 19:00): 현청 북쪽 입구 교차로(パレットくもじ)에서 아사토 삼거리까지 동쪽 방향 편도 1차선이 버스 전용 차선으로 운영된다.[14]


버스 전용 차선 운영 시 통행이 허용되는 차량은 노선버스[15], 택시[16], 이륜차[17], 경차(자전거 포함)[18], 그리고 주변 거주자 차량 등 특별 허가를 받은 차량이다.

또한, 매주 일요일에는 '''트랜짓 몰'''(Transit Mall) 또는 '''보행자 천국'''이라고 불리는 교통 규제가 시행된다.[19] 이는 '기적의 1마일'이라는 별칭과 합쳐져 '''트랜짓 마일'''(Transit Mile)이라는 이름으로도 불리며, 국제거리에서 실시되는 보행자 전용 거리의 통칭이다.트랜짓 마일 설명 과거 여러 차례 실험을 거쳐 2007년(헤이세이 19년) 2월 11일부터 정기적으로 실시되었고, 같은 해 4월 1일부터 본격적으로 도입되었다.

  • 운영 시간 및 구간: 매주 일요일 12:00부터 18:00까지, 현청 북쪽 입구 교차로(パレットくもじ)에서 사이온바시 교차로(마키시역 부근)까지의 약 1.3km 구간에서 시행된다.[20]
  • 통행 제한: 경차(자전거 포함)를 포함한 모든 차량의 통행이 금지된다(통행 금지).[19] 노선버스나 택시 등도 이 시간에는 우회 운행한다. 단, 국제거리와 교차하는 도로를 이용한 횡단은 가능하다. 우천 시에는 중단될 수 있으나, 현장 상황에 따라 유동적으로 운영된다.
  • 예외 차량: 특정 노선버스(나하 버스 10번 마키시 신도심선 등)나 주변 거주자 차량 등 특별 허가를 받은 차량은 최저 속도로 통행할 수 있다. 자전거는 내려서 끌고 가야 한다.

5. 연결 도로

국제거리는 다음과 같은 여러 도로와 연결된다.


  • 오키에이도리 沖映通り|오키에이도리일본어
  • 이치긴도리 第一銀行通り|이치긴도리일본어 (오키나와현도 222호 진지구모지선·구모지 방면)
  • 마쓰오 소방서도리 松尾消防署通り|마쓰오 쇼보쇼도리일본어 (오키나와현도 222호 진지구모지선·카이나미 방면)
  • 우키시마도리 浮島通り|우키시마도리일본어 (일방통행이므로 국제거리에서 차량 진입 불가)
  • 헤이와도리 平和通り|헤이와도리일본어 (보행자 전용 도로)
  • 시장혼도리 市場本通り|이치바혼도리일본어 (보행자 전용 도로)
  • 무츠미바시도리 むつみ橋通り|무츠미바시도리일본어 (보행자 전용 도로)
  • 그랜드오리온도리 グランドオリオン通り|그란도오리온도리일본어
  • 사쿠라자카나카도리 桜坂中通り|사쿠라자카나카도리일본어
  • 파라다이스도리 パラダイス通り|파라다이스도리일본어

참조

[1] 웹사이트 那覇市　国際通り及び周辺地区 https://www.mlit.go.[...] 2020-11-06
[2] 웹사이트 （6） 那覇中央地域 まちづくり方針 https://www.city.nah[...] 那覇市 2021-06-16
[3] 간행물 るるぶ情報版 九州8 沖縄'06
[4] 웹사이트 国際通り周辺 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2021-06-16
[5] 서적 那覇の民俗
[6] 웹사이트 国際通りの40店閉店、38店休業　コロナで観光客と売り上げ激減 https://www.okinawat[...] 2021-02-03
[7] 웹사이트 バスレーン規制について {{!}} 沖縄県警察 http://www.police.pr[...] 2018-08-28
[8] 문서 バスレーン規制に関する記述
[9] 문서 沖縄県道29号線と沖縄県道222号線のバスレーン規制に関する記述
[10] 문서 沖縄県道222号線のバスレーン規制に関する記述
[11] 문서 土曜日のバスレーン規制廃止に関する記述 1991-08
[12] 문서 休日の定義と慰霊の日のバスレーン規制に関する記述
[13] 문서 国際通りのバスレーン規制開始時期と開始時間変更に関する記述
[14] 문서 バスレーン規制終了時間変更に関する記述
[15] 문서 大型自動車と特定中型乗用自動車に関する記述
[16] 문서 一般乗用旅客自動車運送事業の用に供する自動車に関する記述
[17] 문서 二輪の自動車と原動機付自転車に関する記述
[18] 문서 軽車両のバスレーン規制に関する記述
[19] 웹사이트 トランジットモール {{!}} 【公式】那覇市国際通り商店街 https://naha-kokusai[...] 2018-08-29
[20] 문서 トランジットモールの対象外区間に関する記述
[21] 웹인용 国際通り周辺 https://www.mlit.go.[...] 국토교통성 2006-08
[22] 저널 沖縄県那覇市における中心商店街の機能変化 : 国際通りの場合 https://kumadai.repo[...] 2002-11-25


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